Este año 2011 ha sido el elegido por el gobierno para tratar de dar impulso al coche eléctrico en el mercado de ventas español. Los números no han podido ir peor, dado que en agosto de este mismo año, el porcentaje de coches vendidos electricos sobre el total era del 0.04 % ( 200 unidades vendidas ).
Resulta realmente sorprendente por la gran cantidad de ventajas que supuestamente ofrece el coche eléctrico frente al coche que utiliza petróleo. La mayor ventaja que podemos observar es la reducción de contaminación.Otra ventaja es el consumo, para realizar 100km, un pequeño utilitario gasta como mínimo 5.4 €, mientras que un coche eléctrico recargado con tarifa valle, viene a costar 1.65 €.
Se mal interpreta el concepto coche eléctrico como totalmente ecológico, cuando no es del todo cierto. El modelo de coche eléctrico más común es el que utiliza baterías de ion-litio recargadas con electricidad. Ésta, puede ser obtenida a partir de la energía eólica o solar, métodos muy poco contaminantes; también puede ser obtenida a través de centrales térmicas o nucleares, más contaminantes.
Se mal interpreta el concepto coche eléctrico como totalmente ecológico, cuando no es del todo cierto. El modelo de coche eléctrico más común es el que utiliza baterías de ion-litio recargadas con electricidad. Ésta, puede ser obtenida a partir de la energía eólica o solar, métodos muy poco contaminantes; también puede ser obtenida a través de centrales térmicas o nucleares, más contaminantes.
Los grandes inconvenientes que plantea el coche eléctrico son:
- su tamaño, generalmente son pequeños utilitarios de 2 o 4 plazas,
- su autonomía media, que no supera los 165 km. por lo que puede ser ideal para pequeños desplazamientos pero no para recorrer largas distancias.
- su coste es elevado. Por ejemplo: Mitsubishi i-MIEV 28.401 euros; Citroën C-Zero 28.870 euros; Nissan Leaf 29.950; Renault Twizy 5.409 euros + 49/mes del alquiler baterías; Renault Fluence 19.960 euros + 79/mes alquiler baterías // Renault Kangoo 17.600 euros + 85/mes alquiler baterías ). aunque el gobierno subvencione con hasta 6000 euros la compra de este tipo de vehículos su precio sigue siendo elevado.
Cabe mencionar que en otros países se ha empezado al comercialización de coches eléctricos deportivos, como el Tesla, cuyo precio es de ... 72.000 € "deportivo".
- su tamaño, generalmente son pequeños utilitarios de 2 o 4 plazas,
- su autonomía media, que no supera los 165 km. por lo que puede ser ideal para pequeños desplazamientos pero no para recorrer largas distancias.
- su coste es elevado. Por ejemplo: Mitsubishi i-MIEV 28.401 euros; Citroën C-Zero 28.870 euros; Nissan Leaf 29.950; Renault Twizy 5.409 euros + 49/mes del alquiler baterías; Renault Fluence 19.960 euros + 79/mes alquiler baterías // Renault Kangoo 17.600 euros + 85/mes alquiler baterías ). aunque el gobierno subvencione con hasta 6000 euros la compra de este tipo de vehículos su precio sigue siendo elevado.
Cabe mencionar que en otros países se ha empezado al comercialización de coches eléctricos deportivos, como el Tesla, cuyo precio es de ... 72.000 € "deportivo".
La cuestión que se nos plantea está claramente definida: los coches electricos actuales son apeticibles por su baja contaminación y consumo, pero no por su autonomia o precio. Tendremos que esperar algo más a que se equiparen con los coches convencionales, o bien decidirnos por la opcion del coche hibrido, muy a tener en cuenta.
* Informacion recogida de los siguientes enlaces :
http://blogs.elpais.com/coche-electrico/2011/05/ayudas-a-la-compra-de-coches-electricos-para-2011.html
http://es.wikipedia.org/wiki/Coche_electrico
Pedro Gutierrez Muñoz
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